Низковольтный электрический вагон на гусеничном ходу
Представление электрического вагона:
Низковольтный трековый источник питания серии KPD электрический вагон-платформа это низковольтный электромобиль-платформа с питанием от рельсового пути 36 В, который питается от рельсового скользящего контактного провода для запуска электромобиля-платформы.
Поскольку в нем нет кабеля, он безопасен и надежен в процессе работы, не боится быть разбитым, не боится быть сожженным, не препятствует перекрестной транспортировке, легко реализует дистанционное управление и автоматизацию, что вносит большое удобство в планировку завода.
Низковольтный гусеничный электрический вагон-платформа
- Модель изделия: Серия KPD;
- Номинальная нагрузка: 6-160 тонн;
- Режим питания: Низковольтный трековый источник питания;
- Скорость бега: 20-30 метров в минуту.
Изображение низковольтного вагона-платформы с рельсовым питанием:
Принцип работы электрического вагона типа KPD:
Шкаф управления с понижающим трансформатором понижает напряжение однофазного переменного тока 380 В до однофазного 36 В, подает его на вагон-платформу через рельсовую контактную линию, а затем повышает до однофазного переменного тока 380 В с помощью бортового повышающего трансформатора. Он обеспечивает питание однофазного конденсаторного двигателя вагона-платформы.
Поскольку пусковой ток, протекающий через путь при запуске вагона-платформы KPD, очень велик (до 1000 А), в конце пути в это время наблюдается большое падение напряжения, что вызывает трудности при запуске однофазного конденсаторного двигателя, поэтому максимальная грузоподъемность однофазного вагона-платформы KPD составляет 50 тонн.
Электрические вагоны-платформы серии KPD предъявляют довольно высокие требования к рельсам. Поскольку для проведения тока используется рельсовый путь, он должен быть изолирован. При превышении определенного расстояния необходимо добавить компенсационные линии из медных шин для компенсации понижения напряжения. При относительно большой длине пути необходимо увеличить количество трансформаторов.
Технические параметры низковольтного вагона-платформы с рельсовым питанием:
| Модель | KPD | KPD6 | KPD10 | KPD16 | KPD25 | KPD40 | KPD63 | KPD100 | —- |
| KPDS | KPDS6 | KPDS10 | KPDS16 | KPDS25 | KPDS40 | KPDS63 | KPDS100 | KPDS160 | |
| номинальная нагрузка（t） | 6t | 10t | 16t | 25t | 40t | 63t | 100t | 160t | |
| Размер столешницы（mm） | длинный L | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 |
| Ширина B | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | |
| Высокая H | 550 | 550 | 580 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1150 | |
| скорость работы（м/мин） | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | |
| нижний зазор（mm） | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Диаметр колеса（мм） | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | |
| Внутреннее расстояние пути C（mm） | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Колесная база A（mm） | 2000 | 2000 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 4500 | |
| Модель/мощность двигателя（КВт） | KPD | JDYP-11-6 2.2 | JDYP-12-6 3.5 | JDYP-21-6 5 | JDYP-22-6 7.5 | — | |||
| KPDS | YZ 2.2 | YZ 2.2 | YZ 3.7 | YZ 3.7 | YZ 5.5 | YZ 7.5 | YZ 7.5 | YZ 7.5×2 | |
| Режим питания | KPD | Однофазный 380В понижающий до 36В повышающий до однофазного переменного тока 380В через повышающий трансформатор PDG-10S | PDG-20S | —- | |||||
| KPDS | Трехфазный 380 В, понижающий до 36 В, повышающий до трехфазного переменного тока 380 В через повышающий трансформатор PSG-10S | PSG-20S | |||||||
| Контрольный вес（t） | 2.5 | 2.7 | 3.5 | 4.6 | 6.0 | 8.6 | 10.6 | 22.5 | |
| Рекомендуемая модель рельса | P24 YB222-63 | P38 GB183-63 | P43 GB182-63 | P50 GB181-63 | |||||
| Количество колес/давление в колесах | 4/2.2t | 4/3.3t | 4/5t | 4/7.5t | 4/11.5t | 4/18t | 4/27.5t | 8/22.8t | |
| Примечание: (1) Другой калибр, размер столешницы и грузоподъемность могут быть настроены в соответствии с требованиями пользователя; (2) Беспроводное устройство дистанционного управления (модель KPDS); (3) Дополнительное инверторное управление скоростью (модель KPDZ); | |||||||||
Видео низковольтного железнодорожного электрического вагона-платформы
Принцип работы электрического вагона типа KPDS:
Шкаф управления понижающим трансформатором понижает напряжение трехфазного переменного тока 380 В до трехфазного 36 В, подает его на вагон-платформу через контактную линию рельсового пути, а затем повышает до трехфазного переменного тока 380 В через бортовой повышающий трансформатор. Он обеспечивает питание подъемно-металлургического двигателя YZ для вагона-платформы.
KPDZ не только унаследовал преимущества вагона-платформы KPD, но и избавился от недостатков оригинальной модели, таких как трудный запуск и малая дальность хода. Он не легко перегорает, имеет большой пусковой момент, сильную перегрузочную способность и может надежно работать при пониженном напряжении.
Однобалочный кран Упаковка
Комментарии
"Низковольтный электрический выравниватель дорожек отлично работает и безопасен".
-Джерри.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Напряжение, необходимое для работы этого низковольтного вагона-платформы с мотором, обычно составляет от 24 до 36 вольт. Высокое напряжение - низкое напряжение, через путь - высокое напряжение.
Энергоэффективность этого низковольтного железнодорожного электрического вагона-платформы относительно высока. Он потребляет меньше энергии и эффективно преобразует ее, обеспечивая оптимальную производительность и экономию средств.
Да, низковольтная трасса часто может быть изготовлена по индивидуальному заказу. Мы можем изменить ее параметры и размеры в соответствии с конкретными требованиями вашего объекта. Просто сообщите нам о своих потребностях.
Вагон-платформа оснащен специализированными механизмами и системами управления для плавного преодоления уклонов и поворотов на низковольтной трассе, обеспечивая безопасное и стабильное движение.
