Carro plano elétrico alimentado por carris de baixa tensão
Introdução ao carro plano elétrico:
A fonte de alimentação de via de baixa tensão da série KPD vagão plano elétrico é um vagão elétrico de tipo "flat car" com fonte de alimentação de via de baixa tensão de 36V, que é alimentado pela linha de contacto deslizante da via para arrancar o vagão elétrico.
Uma vez que não há cabos, é seguro e fiável no processo de funcionamento, não tem medo de ser esmagado, não tem medo de ser queimado, não impede o transporte cruzado, e é fácil de realizar o controlo remoto e a automatização, o que traz grande comodidade à disposição da fábrica.
Vagão plano elétrico de via de baixa tensão
- Modelo do produto: Série KPD;
- Carga nominal: 6-160 toneladas;
- Modo de alimentação eléctrica: Fonte de alimentação de via de baixa tensão;
- Velocidade de corrida: 20-30 metros/minuto.
Imagem do carro plano de trilho de fonte de alimentação de baixa tensão：
Princípio de funcionamento do vagão elétrico do tipo KPD:
O armário de controlo do transformador abaixador de terra reduz os 380V CA monofásicos para 36V monofásicos, alimenta o vagão plano através da linha de contacto deslizante do carril e, em seguida, aumenta-o para 380V CA monofásicos através do transformador abaixador de bordo. Fornece energia ao motor de condensador monofásico para o vagão plano.
Dado que a corrente de arranque que circula na via quando o vagão-plataforma KPD arranca é muito elevada (até 1000A), há uma grande queda de tensão no final da via nesta altura, o que causa dificuldades no arranque do motor de condensador monofásico, pelo que a tonelagem máxima de carga do vagão-plataforma KPD monofásico é de 50 toneladas.
A série KPD de vagões planos eléctricos tem requisitos relativamente elevados para a via. Uma vez que utiliza a via para a condução, esta deve ser isolada. Quando excede uma certa distância, devem ser adicionadas linhas de compensação de barras de cobre para compensar a redução. Quando a distância de funcionamento é relativamente longa, o número de transformadores tem de ser aumentado.
Parâmetros técnicos do vagão plano de baixa tensão da fonte de alimentação da via：
| Modelo | KPD | KPD6 | KPD10 | KPD16 | KPD25 | KPD40 | KPD63 | KPD100 | —- |
| KPDS | KPDS6 | KPDS10 | KPDS16 | KPDS25 | KPDS40 | KPDS63 | KPDS100 | KPDS160 | |
| carga nominal（t） | 6t | 10t | 16t | 25t | 40t | 63t | 100t | 160t | |
| Tamanho da bancada（mm） | longo L | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 |
| Largura B | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | |
| Elevado H | 550 | 550 | 580 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1150 | |
| velocidade de funcionamento（m/min） | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | |
| Folga inferior（mm） | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Diâmetro da roda（mm） | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | |
| Distância interior da via C（mm） | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Distância entre eixos A（mm） | 2000 | 2000 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 4500 | |
| Modelo/potência do motor（Kw） | KPD | JDYP-11-6 2.2 | JDYP-12-6 3.5 | JDYP-21-6 5 | JDYP-22-6 7.5 | — | |||
| KPDS | YZ 2.2 | YZ 2.2 | YZ 3.7 | YZ 3.7 | YZ 5.5 | YZ 7.5 | YZ 7.5 | YZ 7.5×2 | |
| Modo de alimentação eléctrica | KPD | Redução de 380V monofásico para 36V aumento para 380V CA monofásico através do transformador de aumento PDG-10S | PDG-20S | —- | |||||
| KPDS | 380V trifásico com redução para 36V com aumento para 380V CA trifásico através do transformador elevador PSG-10S | PSG-20S | |||||||
| Peso de referência（t） | 2.5 | 2.7 | 3.5 | 4.6 | 6.0 | 8.6 | 10.6 | 22.5 | |
| Modelo de carril recomendado | P24 YB222-63 | P38 GB183-63 | P43 GB182-63 | P50 GB181-63 | |||||
| Número de rodas/pressão das rodas | 4/2.2t | 4/3.3t | 4/5t | 4/7.5t | 4/11.5t | 4/18t | 4/27.5t | 8/22.8t | |
| Nota: (1) O outro calibre, o tamanho da bancada e a tonelagem de carga podem ser personalizados de acordo com os requisitos do utilizador; (2) Dispositivo de controlo remoto sem fios opcional (modelo KPDS); (3) Controlo de velocidade do inversor opcional (modelo KPDZ); | |||||||||
Vídeo do vagão elétrico de baixa tensão
Princípio de funcionamento do vagão elétrico do tipo KPDS:
O armário de controlo do transformador abaixador à terra reduz a tensão trifásica de 380V CA para 36V trifásica, alimenta o vagão plano através da linha de contacto de deslizamento do carril e, em seguida, aumenta a tensão para 380V CA trifásica através do transformador abaixador a bordo. Fornece energia ao motor de elevação e metalúrgico YZ para o vagão plano.
O KPDZ não só herda as vantagens do vagão plano KPD, mas também evita as deficiências do modelo original, como o arranque difícil e a curta distância de funcionamento. Não é fácil de queimar, tem um grande binário de arranque, uma forte capacidade de sobrecarga e pode ainda funcionar de forma fiável em condições de subtensão.
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Comentários
"O nivelador elétrico de via de baixa tensão funciona muito bem e é seguro."
-Jerry.
FAQ
A tensão necessária para fazer funcionar este vagão-plataforma motorizado de via de baixa tensão é normalmente de 24 a 36 volts. Alta tensão para baixa tensão, através da via para alta tensão.
A eficiência energética deste vagão elétrico de carris de baixa tensão é relativamente elevada. Consome menos energia e converte-a eficazmente para um desempenho ótimo e poupança de custos.
Sim, a via de baixa tensão pode muitas vezes ser personalizada. Podemos ajustar os seus parâmetros e dimensões para satisfazer os requisitos específicos do seu local. Basta informar-nos das suas necessidades.
O vagão-plataforma está equipado com mecanismos especializados e sistemas de controlo para lidar suavemente com declives e curvas na via de baixa tensão, garantindo uma circulação segura e estável.
