Puente grúa europeo monoviga de 2 toneladas
Presentación de la grúa europea de 2 toneladas
Puente grúa monorraíl europeo tipo LDC de 2 toneladas, la grúa monorraíl eléctrica europea de 2 toneladas se utiliza junto con el polipasto eléctrico europeo de 2 toneladas para convertirse en un tipo de grúa ligera y pequeña que funciona sobre raíles.
Fotos de la grúa europea de 2 toneladas
Ventajas de la grúa europea de 2 toneladas
En comparación con las grúas monorraíl originales de tipo LDA, LDC Grúa estándar europea reduce su propio peso en aproximadamente 15-30%, y la presión máxima de la rueda se reduce en aproximadamente 10-35%, lo que puede reducir los requisitos de la grúa en la estructura de la planta, y ahorrar el coste de fabricación de la planta, y los componentes principales del reductor del mecanismo de transmisión son todos adoptados con engranajes endurecidos y engranajes de alta precisión, junto con la aplicación de carrete de acero, ruedas forjadas, y el sistema de control de velocidad de conversión de frecuencia.
Dibujo de grúa europea de 2 toneladas
Datos de la grúa europea de 2 toneladas
| Span | m | 7.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | ||
| Datos básicos | Peso de la grúa | t | 1.28 | 1.59 | 2.01 | 2.99 | 3.86 | 4.79 | 5.7 | 7.62 | |
| Peso del carro | 0.22 | 0.22 | 0.22 | 0.22 | 0.22 | 0.22 | 0.22 | 0.22 | |||
| Carga máxima por rueda | kN | 13.4 | 14.7 | 16.1 | 18.6 | 20.8 | 23.1 | 25.4 | 30.2 | ||
| Carga mínima por rueda | 3.1 | 3.5 | 4.3 | 6.6 | 8.7 | 10.8 | 13 | 17.6 | |||
| Rueda de grúa Q'ty | PCS | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| Riel de grúa | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | |||
| Velocidad | Velocidad de elevación | m/min | 5/0.83 | ||||||||
| Velocidad del carro | 0- 20 | ||||||||||
| Velocidad del puente | 0- 32 | ||||||||||
| MotorPower | Motor de elevación | kW | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | |
| Motor del carro | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | |||
| Motor puente | 0.3×2 | 0.3×2 | 0.3×2 | 0.3×2 | 0.45×2 | 0.45×2 | 0.52×2 | 0.65×2 | |||
| Potencia de grúa | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 3 | 3 | 3.14 | 3.4 | |||
| DimensiónPrincipal | Altura de la parte superior del raíl | b | mm | 9000(o especificado por los clientes) | |||||||
| Liquidación superior | h' | ≥200(GB/T 14405-2011) | |||||||||
| Gancho a la parte superior de la grúa | C' | 852 | 852 | 932 | 1126 | 1258 | 1378 | 1498 | 1498 | ||
| Carril a la parte superior de la grúa | a | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 650 | 900 | ||
| Altura de elevación | h | 8594 | 8594 | 8514 | 8322 | 8211 | 8212 | 8110 | 8338 | ||
| Altura del techo al suelo | C | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | 9850 | 10100 | ||
| Altura inferior de la viga | f | 8948 | 8948 | 8868 | 8750 | 8639 | 8640 | 8538 | 8762 | ||
| Enfoque de gancho L. | h1 | 440 | 440 | 530 | 540 | 670 | 670 | 670 | 680 | ||
| Enfoque de gancho R. | h2 | 400 | 400 | 480 | 480 | 520 | 520 | 520 | 540 | ||
| Riel Centro a Pared Izquierda | dL | 206 | 206 | 206 | 206 | 206 | 210 | 210 | 246 | ||
| Centro de carril a pared derecha | dR | 206 | 206 | 206 | 206 | 206 | 210 | 210 | 246 | ||
| Puente Distancia entre ejes | W | 1800 | 1800 | 1800 | 2200 | 2700 | 3100 | 3800 | 4500 | ||
| Guías para trolebuses | Lx | / | / | / | / | / | / | / | / | ||
| Altura de amortiguación | H2 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 150 | ||
| Anchura de la grúa | B | 2126 | 2126 | 2096 | 2496 | 3026 | 3456 | 4190 | 5010 | ||
| Fuerza(contacto)guiadora | S | kN | 4.9 | 5.4 | 5.9 | 6.5 | 7 | 7.53 | 8.06 | 8.59 | |
| Fuerza del búfer | Bf | kN | 11 | 13 | 15 | 18 | 20 | 22.3 | 24.6 | 26.9 | |
Embalaje del puente grúa estándar europeo
Comentarios
"El puente grúa europeo estándar funciona de forma muy fluida e inteligente".
-John
PREGUNTAS FRECUENTES
La grúa europea es un tipo de grúa diseñada y fabricada conforme a las normas y tecnologías europeas. Suele caracterizarse por su ingeniería avanzada, alta precisión y rendimiento superior. Estas grúas suelen tener mecanismos de elevación eficientes, sistemas de control precisos y medidas de seguridad mejoradas.
El coste de compra de las eurogrúas fluctúa mucho. Depende de varios factores, como el modelo, la capacidad de elevación y las características adicionales. El precio inicial de un modelo básico puede rondar los miles de dólares, o las decenas de miles si el intervalo de tonelaje es grande.
Estilo europeo grúa Los fabricantes suelen ofrecer servicios posventa completos. Esto incluye orientación para la instalación, formación de los operarios y revisiones periódicas de mantenimiento. También proporcionan asistencia técnica rápida para la resolución de problemas. Se garantiza el suministro de piezas de repuesto para reparaciones rápidas. Por ejemplo, las líneas directas 24 horas al día, 7 días a la semana, y el servicio in situ en un plazo determinado son compromisos habituales.
La grúa de estilo europeo incorpora varias características de seguridad. Dispone de protección contra sobrecargas para evitar elevaciones excesivas. Los sistemas anticolisión evitan impactos involuntarios. Los botones de parada de emergencia garantizan la detención inmediata en situaciones críticas. Además, los finales de carrera controlan el rango de movimiento de la grúa. Por ejemplo, los sensores pueden detectar obstáculos y detener automáticamente la grúa.
