Puente grúa monoviga europeo de 1 tonelada
Presentación de la grúa europea de 1 tonelada
Grúa puente monorraíl eléctrica europea de 1 tonelada tipo LDC, la grúa monorraíl eléctrica europea de 1 tonelada se utiliza junto con el polipasto eléctrico europeo de 1 tonelada para convertirse en un tipo de grúas ligeras y pequeñas que se desplazan sobre raíles.
Fotos de la grúa europea de 1 tonelada
Grúa europea artesanal de 1 tonelada
Grúa europea se basa en conceptos europeos de diseño ligero y modular y procesos de fabricación avanzados, colgando mecanismo de elevación polipasto eléctrico europeo en la viga principal, que puede ser de izquierda y derecha, arriba y abajo, adelante y atrás para lograr objetos materiales en el manejo del espacio tridimensional.
Plano de una grúa europea de 1 tonelada
Estándar de grúa europea de 1 tonelada
La nueva grúa china está diseñada de acuerdo con las normas internacionales: DIN (Alemania), FEM (Europa), ISO (Internacional), y tiene las ventajas de una gran rigidez, un peso ligero y un diseño estructural excepcional.
Datos de una grúa europea de 1 tonelada
| Span | m | 7.5 | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25.5 | 28.5 | ||
| BasicData | Peso de la grúa | t | 1.22 | 1.52 | 1.93 | 2.8 | 3.21 | 4.62 | 5.21 | 7.03 | |
| Peso del carro | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | |||
| Carga máxima por rueda | kN | 8.7 | 9.9 | 11.2 | 13.4 | 14.4 | 18.0 | 19.5 | 24.0 | ||
| Carga mínima por rueda | 2.5 | 3.0 | 3.9 | 5.9 | 6.9 | 10.2 | 11.6 | 16.0 | |||
| Rueda de grúa Q'ty | PCS | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||
| Riel de grúa | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | P22 | |||
| Velocidad | Velocidad de elevación | m/min | 10/1.67 | ||||||||
| Velocidad del carro | 0-20 | ||||||||||
| Velocidad del puente | 0-32 | ||||||||||
| MotorPower | Motor de elevación | kW | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | 1.8/0.25 | |
| Motor del carro | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | 0.3×1 | |||
| Motor puente | 0.3×2 | 0.3×2 | 0.3×2 | 0.3×2 | 0.3×2 | 0.37×2 | 0.37×2 | 0.45×2 | |||
| Potencia de grúa | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.84 | 2.84 | 3.0 | |||
| DimensiónPrincipal | Altura de la parte superior del raíl | b | mm | 9000(o especificado por los clientes) | |||||||
| Liquidación superior | h' | ≥200(JB/T1306-2008) | |||||||||
| Gancho a la parte superior de la grúa | C³ | 852 | 852 | 984 | 1104 | 1236 | 1423 | 1423 | 1543 | ||
| Carril a la parte superior de la grúa | a | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 800 | ||
| Altura de elevación | h | 8542 | 8542 | 8462 | 8344 | 8233 | 8167 | 8167 | 8233 | ||
| Altura del techo al suelo | C | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | 9800 | 10000 | ||
| Altura inferior de la viga | f | 8950 | 8950 | 8870 | 8752 | 8641 | 8642 | 8642 | 8708 | ||
| Enfoque de gancho L. | h1 | 440 | 440 | 520 | 540 | 650 | 650 | 650 | 660 | ||
| Enfoque de gancho R. | h2 | 400 | 400 | 480 | 480 | 510 | 510 | 510 | 520 | ||
| Riel Centro a Pared Izquierda | dL | 206 | 206 | 206 | 206 | 206 | 210 | 210 | 246 | ||
| Centro de carril a pared derecha | dR | 206 | 206 | 206 | 206 | 206 | 210 | 210 | 246 | ||
| Puente Distancia entre ejes | W | 1800 | 1800 | 1800 | 2200 | 2700 | 3100 | 3800 | 4500 | ||
| Guías para trolebuses | Lx | / | / | / | / | / | / | / | / | ||
| Altura de amortiguación | H2 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 150 | ||
| Anchura de la grúa | B | 2126 | 2126 | 2126 | 2496 | 2996 | 3456 | 4156 | 5010 | ||
| Fuerza(contacto)guiadora | S | kN | 3.4 | 3.9 | 4.4 | 4.9 | 5.4 | 5.9 | 6.5 | 7 | |
| Fuerza del búfer | Bf | kN | 5 | 7 | 9 | 11 | 13 | 15 | 18 | 20 | |
Embalaje de la grúa europea de 1 tonelada
Comentarios
"La grúa europea de 1 tonelada tiene un alto nivel de trabajo y funciona muy bien".
-Susan
PREGUNTAS FRECUENTES
La grúa europea es un tipo de grúa diseñada y fabricada conforme a las normas y tecnologías europeas. Suele caracterizarse por su ingeniería avanzada, alta precisión y rendimiento superior. Estas grúas suelen tener mecanismos de elevación eficientes, sistemas de control precisos y medidas de seguridad mejoradas.
El coste de compra de las eurogrúas fluctúa mucho. Depende de varios factores, como el modelo, la capacidad de elevación y las características adicionales. El precio inicial de un modelo básico puede rondar los miles de dólares, o las decenas de miles si el intervalo de tonelaje es grande.
Estilo europeo grúa Los fabricantes suelen ofrecer servicios posventa completos. Esto incluye orientación para la instalación, formación de los operarios y revisiones periódicas de mantenimiento. También proporcionan asistencia técnica rápida para la resolución de problemas. Se garantiza el suministro de piezas de repuesto para reparaciones rápidas. Por ejemplo, las líneas directas 24 horas al día, 7 días a la semana, y el servicio in situ en un plazo determinado son compromisos habituales.
La grúa de estilo europeo incorpora varias características de seguridad. Dispone de protección contra sobrecargas para evitar elevaciones excesivas. Los sistemas anticolisión evitan impactos involuntarios. Los botones de parada de emergencia garantizan la detención inmediata en situaciones críticas. Además, los finales de carrera controlan el rango de movimiento de la grúa. Por ejemplo, los sensores pueden detectar obstáculos y detener automáticamente la grúa.
