Puente grúa estándar europeo

Descripción de la norma europea sobre grúas puente

La grúa puente monorraíl estándar europea es la nueva grúa diseñada para las demandas de taller bajo y gran altura de elevación. Tiene muchas ventajas tales como: fuerte rigidez, peso muerto ligero, diseño de estructura excepcional, etc. Puede ahorrar espacio e inversión en su fábrica.

Fotos de la grúa puente europea estándar

Información sobre la norma europea de grúas puente

Número de modelo:LD, LDA
Span:5~35 M, Customzied Design
Max. Altura de elevación:3m~ 30m, Diseño personalizado
Método de control: Control colgante, mando a distancia, cabina
Capacidad de carga nominal:1t ~ 20t
Color: amarillo, rojo o personalizado
Fuente de alimentación:380/400/250V/600V, 50/60HZ, trifásica
Clase de grúa:A3, A4, A5, A6,
Principales componentes eléctricos: Siemens, Schneider y CHINT
Temperatura::-10 ~45 ℃
Certificación:CE, ISO, SGS, EAC, GOST, BV
Detalles del embalaje:Caja de madera contrachapada de alta calidad y tela tejida de plástico
Plazo de entrega:10~30 días Según las necesidades del cliente
Servicio posventa ofrecido:Asistencia en línea, piezas de repuesto, asistencia técnica in situ
Características:Grúa monorraíl, Grúa monoviga, Normativa europea Puente grúa
Lugar de origen: Henan, China

Plano de la norma europea sobre grúas puente

La grúa puente de doble viga estándar europea está compuesta por un bastidor de puente tipo caja, un carro de elevación, un mecanismo de traslación de grúa y un sistema eléctrico. Es una excelente opción cuando se requieren altas velocidades y servicio pesado. Como la maquinaria de elevación ampliamente utilizado en la actualidad, especialmente es adecuado para trabajar en los almacenes y patio de carga y otro departamento está prohibido utilizar el equipo en el combustible, explosivos o corrosivos medio ambiente.

Ficha técnica de la grúa puente de norma europea

Capacidad de carga (ton)Ancho de vía (m)Max. Altura de elevación (m)Clase de servicio
1 ton5~35m3~25mA5 A4 A3
3 ton5~35m3~25mA5 A4 A3
5 ton5~35m3~25mA5 A4 A3
10 ton5~35m3~25mA5 A4 A3
12.5 ton5~35m3~25mA5 A4 A3
15 ton5~35m3~25mA5 A4 A3
16 ton5~35m3~25mA5 A4 A3
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Embalaje del puente grúa estándar europeo

Comentarios


Puente grúa estándar europeo

"El puente grúa europeo estándar funciona de forma muy fluida e inteligente".

-John

PREGUNTAS FRECUENTES

La capacidad máxima de elevación de la grúa de tipo europeo varía. Por lo general, puede oscilar entre unas pocas toneladas y varias decenas de toneladas. Por ejemplo, algunos modelos estándar pueden tener una capacidad de 1t/2t/3t/5/6t/8t/10t/12t/15t/16t/20 toneladas, mientras que las más grandes, fabricadas a medida, pueden alcanzar hasta 50 toneladas o más. La capacidad viene determinada por factores como la resistencia de los componentes y el diseño estructural de la grúa.

El coste de compra de las eurogrúas fluctúa mucho. Depende de varios factores, como el modelo, la capacidad de elevación y las características adicionales. El precio inicial de un modelo básico puede rondar los miles de dólares, o las decenas de miles si el intervalo de tonelaje es grande.

Estilo europeo grúa Los fabricantes suelen ofrecer servicios posventa completos. Esto incluye orientación para la instalación, formación de los operarios y revisiones periódicas de mantenimiento. También proporcionan asistencia técnica rápida para la resolución de problemas. Se garantiza el suministro de piezas de repuesto para reparaciones rápidas. Por ejemplo, las líneas directas 24 horas al día, 7 días a la semana, y el servicio in situ en un plazo determinado son compromisos habituales.

La grúa de estilo europeo incorpora varias características de seguridad. Dispone de protección contra sobrecargas para evitar elevaciones excesivas. Los sistemas anticolisión evitan impactos involuntarios. Los botones de parada de emergencia garantizan la detención inmediata en situaciones críticas. Además, los finales de carrera controlan el rango de movimiento de la grúa. Por ejemplo, los sensores pueden detectar obstáculos y detener automáticamente la grúa.

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