Niedervolt-Elektroflachwagen mit Schienenantrieb
Einführung von Elektroflachwagen:
Die Niederspannungs-Schienenstromversorgung der Serie KPD Elektroflachwagen ist ein elektrischer Flachwagen mit 36 V Niederspannungs-Gleisstromversorgung, der über die Gleisschleifleitung mit Strom versorgt wird, um den elektrischen Flachwagen zu starten.
Da es keine Kabel gibt, ist es sicher und zuverlässig im Betrieb, hat keine Angst, zerschlagen zu werden, keine Angst, verbrannt zu werden, behindert nicht den Quertransport und kann leicht ferngesteuert und automatisiert werden, was eine große Erleichterung für den Aufbau der Anlage bedeutet.
Niedervolt-Elektroflachwagen
- Produktmodell: Baureihe KPD;
- Nennlast: 6-160 Tonnen;
- Stromversorgungsmodus: Niederspannungs-Schienenstromversorgung;
- Laufgeschwindigkeit: 20-30 Meter/Minute.
Bild des Niederspannungs-Schienenstromversorgungs-Flachwagens：
Funktionsprinzip des elektrischen Triebwagens vom Typ KPD:
Der Schaltschrank mit dem geerdeten Abwärtstransformator reduziert die einphasige AC 380V auf einphasige 36V, speist sie über die Schienenschleifleitung in den Flachwagen ein und erhöht sie dann über den eingebauten Aufwärtstransformator auf einphasige AC 380V. Er versorgt den einphasigen Kondensatormotor des Flachwagens mit Strom.
Da der Anlaufstrom, der beim Anfahren des KPD-Flachwagens durch das Gleis fließt, sehr hoch ist (bis zu 1000 A), kommt es zu diesem Zeitpunkt zu einem großen Spannungsabfall am Gleisende, was das Anfahren des einphasigen Kondensatormotors erschwert, so dass die maximale Lasttonnage des einphasigen KPD-Flachwagens 50 Tonnen beträgt.
Die elektrischen Flachwagen der Baureihe KPD stellen relativ hohe Anforderungen an das Gleis. Da sie das Gleis zur Stromleitung nutzen, muss das Gleis isoliert sein. Bei Überschreitung einer bestimmten Entfernung sollten Kupferschienen-Kompensationsleitungen hinzugefügt werden, um die Absenkung zu kompensieren. Wenn die Fahrstrecke relativ lang ist, muss die Anzahl der Transformatoren erhöht werden.
Technische Parameter des Niederspannungs-Gleisstromversorgungsschienenwagens：
| Modell | KPD | KPD6 | KPD10 | KPD16 | KPD25 | KPD40 | KPD63 | KPD100 | —- |
| KPDS | KPDS6 | KPDS10 | KPDS16 | KPDS25 | KPDS40 | KPDS63 | KPDS100 | KPDS160 | |
| Nennlast（t） | 6t | 10t | 16t | 25t | 40t | 63t | 100t | 160t | |
| Arbeitsplattengröße（mm） | lang L | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 |
| Breite B | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | |
| Hoch H | 550 | 550 | 580 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1150 | |
| Laufgeschwindigkeit（m/min） | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | |
| untere Lücke（mm） | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |
| Raddurchmesser（mm） | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | |
| Innerer Gleisabstand C（mm） | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Radstand A（mm） | 2000 | 2000 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 4500 | |
| Motormodell/Leistung（Kw） | KPD | JDYP-11-6 2.2 | JDYP-12-6 3.5 | JDYP-21-6 5 | JDYP-22-6 7.5 | — | |||
| KPDS | YZ 2.2 | YZ 2.2 | YZ 3.7 | YZ 3.7 | YZ 5.5 | YZ 7.5 | YZ 7.5 | YZ 7.5×2 | |
| Stromversorgungsmodus | KPD | Einphasige 380V Abwärtsregelung auf 36V Aufwärtsregelung auf einphasige AC 380V über PDG-10S Aufwärtstransformator | PDG-20S | —- | |||||
| KPDS | Dreiphasige 380V Abwärtsregelung auf 36V Aufwärtsregelung auf dreiphasigen AC 380V über Aufwärtstransformator PSG-10S | PSG-20S | |||||||
| Referenzgewicht（t） | 2.5 | 2.7 | 3.5 | 4.6 | 6.0 | 8.6 | 10.6 | 22.5 | |
| Empfohlenes Schienenmodell | P24 YB222-63 | P38 GB183-63 | P43 GB182-63 | P50 GB181-63 | |||||
| Anzahl der Räder/Raddruck | 4/2.2t | 4/3.3t | 4/5t | 4/7.5t | 4/11.5t | 4/18t | 4/27.5t | 8/22.8t | |
| Hinweis: (1) Andere Spurweiten, Arbeitsplattengrößen und Ladetonnagen können je nach Benutzeranforderungen angepasst werden; (2) Drahtlose Fernbedienung optional (Modell KPDS); (3) Optionale Umrichter-Drehzahlregelung (Modell KPDZ); | |||||||||
Video eines elektrischen Niederspannungs-Flachwagens
Funktionsprinzip des elektrischen Triebwagens vom Typ KPDS:
Der Schaltschrank mit dem geerdeten Abwärtstransformator reduziert die dreiphasige AC 380V auf dreiphasige 36V, speist sie über die Schienenschleifleitung in den Flachwagen ein und erhöht sie dann über den eingebauten Aufwärtstransformator auf dreiphasige AC 380V. Er versorgt den Hub- und Hüttenmotor YZ des Flachwagens mit Strom.
Der KPDZ übernimmt nicht nur die Vorteile des KPD-Flachwagens, sondern vermeidet auch die Mängel des ursprünglichen Modells, wie z. B. das schwierige Anfahren und die kurze Laufstrecke. Er ist nicht so leicht durchzubrennen, hat ein großes Anlaufmoment, eine hohe Überlastfähigkeit und kann auch bei Unterspannung noch zuverlässig arbeiten.
Einträgerkran Verpackung
Kommentare
"Die elektrische Niederspannungs-Raupennivelliermaschine funktioniert hervorragend und ist sicher."
-Jerry.
FAQ
Die für den Betrieb dieses Niederspannungs-Gleismotor-Flachwagens erforderliche Spannung beträgt normalerweise 24 bis 36 Volt. Hochspannung auf Niederspannung, über das Gleis auf Hochspannung.
Die Energieeffizienz dieses elektrischen Niederspannungs-Flachwagens ist relativ hoch. Er verbraucht weniger Strom und wandelt die Energie effektiv um, was zu optimaler Leistung und Kosteneinsparungen führt.
Ja, das Niederspannungsgleis kann oft individuell gestaltet werden. Wir können seine Parameter und Abmessungen an die spezifischen Anforderungen Ihrer Baustelle anpassen. Teilen Sie uns einfach Ihren Bedarf mit.
Der Flachwagen ist mit speziellen Mechanismen und Steuerungssystemen ausgestattet, um Steigungen und Kurven auf dem Niederspannungsgleis reibungslos zu bewältigen und eine sichere und stabile Fahrt zu gewährleisten.
